Apa Shipbuilding Steel Plate
Plat baja galangan kapal nuduhake baja sing digulung panas kanggo nggawe struktur kapal sing diprodhuksi sesuai karo syarat masyarakat konstruksi. Asring digunakake minangka pesenan baja khusus, jadwal, dodolan, kapal kalebu piring kapal, baja lan liya-liyane.
Klasifikasi Baja Perkapalan
Plat baja Shipbuilding bisa dipérang dadi baja struktural kekuatan umum lan baja struktural kekuatan dhuwur miturut tingkat kekuatan titik ngasilaken minimal.
JINDALAI nyedhiyakake lan ngekspor 2 jinis baja kapal, piring gawe kapal kekuatan medium lan piring gawe kapal kekuatan dhuwur. Kabeh produk plat baja bisa diprodhuksi miturut Society LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, RINA, CCS, etc.
Aplikasi Baja Perkapalan
Pembuatan kapal kanthi tradisional nggunakake piring baja struktural kanggo nggawe lambung kapal. Piring baja modern duwe kekuwatan tarik sing luwih dhuwur tinimbang sing sadurunge, saengga luwih cocog kanggo konstruksi kapal kontainer sing efisien. Mangkene Kaluwihan Pelat Pembuatan Kapal Plat baja tahan korosi dhuwur yaiku jinis baja sing sampurna kanggo tangki minyak, lan nalika digunakake ing galangan kapal, bobot kapal kurang kanggo kapal kapasitas sing padha, biaya bahan bakar lan CO.2emisi bisa dikurangi.
Komposisi Kelas lan Kimia (%)
sasmita | C%≤ | Mn % | Si % | p % ≤ | S % ≤ | Al % | Nb % | V % |
A | 0.22 | ≥ 2,5C | 0.10~0.35 | 0.04 | 0.40 | — | — | — |
B | 0.21 | 0.60~1.00 | 0.10~0.35 | 0.04 | 0.40 | — | — | — |
D | 0.21 | 0.60~1.00 | 0.10~0.35 | 0.04 | 0.04 | ≥0,015 | — | — |
E | 0.18 | 0.70~1.20 | 0.10~0.35 | 0.04 | 0.04 | ≥0,015 | — | |
A32 D32 E32 | 0.18 | 0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60 | 0.10~0.50 | 0.04 | 0.04 | ≥0,015 | — | — |
A36 D36 E36 | 0.18 | 0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60 | 0.10~0.50 | 0.04 | 0.04 | ≥0,015 | 0,015~0,050 | 0.030~0.10 |
Properti Mekanik Pelat Baja Galangan Kapal
sasmita | kekandelan(mm) | ngasilakentitik (Mpa) ≥ | Kekuwatan Tensile(Mpa) | elongasi (%) ≥ | Tes V-dampak | test bend kadhemen | |||
Suhu (℃) | Rata-rata rega saham saka AKVA kv / J | b=2a 180° | b=5a 120° | ||||||
dawa-dawa | nyabrang | ||||||||
≥ | |||||||||
A | ≤50 | 235 | 400~490 | 22 | — | — | — | d=2a | — |
B | 0 | 27 | 20 | — | d=3a | ||||
D | -10 | ||||||||
E | -40 | ||||||||
A32 | ≤50 | 315 | 440~590 | 22 | 0 | 31 | 22 | — | d=3a |
D32 | -20 | ||||||||
E32 | -40 | ||||||||
A36 | ≤50 | 355 | 490~620 | 21 | 0 | 34 | 24 | — | d=3a |
D36 | -20 | ||||||||
E36 | -40 |
Shipbuilding Plate kasedhiya Dimensi
macem-macem | Ketebalan (mm) | Jembar (mm) | Dhiameter dawa / jero (mm) | |
Plat kapal | nglereni pinggiran | 6~50 | 1500~3000 | 3000~15000 |
non-cutting edges | 1300~3000 | |||
Gulungan kapal | nglereni pinggiran | 6~20 | 1500~2000 | 760+20~760-70 |
pinggiran non-nglereni | 1510-2010 |
Bobot Teoritis Galangan Kapal
Ketebalan (mm) | bobot teoritis | Ketebalan (mm) | bobot teoritis | ||
Kg/ft2 | Kg/m2 | Kg/ ft2 | Kg/m2 | ||
6 | 4.376 | 47.10 | 25 | 18.962 | 196.25 |
7 | 5.105 | 54.95 | 26 | 20.420 | 204.10 |
8 | 5.834 | 62.80 | 28 | 21.879 | 219.80 |
10 | 7.293 | 78.50 | 30 | 23.337 | 235.50 |
11 | 8.751 | 86.35 | 32 | 25.525 | 251.20 |
12 | 10.21 | 94.20 | 34 | 26.254 | 266.90 |
14 | 10.939 | 109.90 | 35 | 27.713 | 274.75 |
16 | 11.669 | 125.60 | 40 | 29.172 | 314.00 |
18 | 13.127 | 141.30 | 45 | 32.818 | 353.25 |
20 | 14.586 | 157.00 | 48 | 35.006 | 376.80 |
22 | 16.044 | 172.70 | 50 | 36.464 | 392.50 |
24 | 18.232 | 188.40 |
Baja galangan kapal iki uga bisa digunakake kanggo struktur lepas pantai, yen sampeyan nggoleki piring baja gawe kapal utawa piring baja struktur lepas pantai, Hubungi JINDALAI saiki kanggo kutipan paling anyar.